[8L] Motor geht nach Volllast in Notlauf

A3 1.8t ARY
Bj. 2002

11.03.2010 23:15 Uhr

Hallo zusammen,

seit längerem habe ich bei mir folgendes problem,
mein wagen (A3 1.8t quattro) geht ständig in den Notlauf.
Ich habe das ganze nun schon soweit eingrenzen können, das es immer nur dann der fall ist wenn ich ein wenig spaß haben möchte und die gänge schön ausfahre.
Außerdem habe ich auch schon herausgefunden, das wenn ich die zündung aus mache und wieder ein die volle leistung wieder da ist.
habe schon alle schläuche getestet und alles super.
kann mir jemand einen tip geben?

danke

3er E46 330i M54B30
Bj. 06/2003

11.03.2010 23:21 Uhr

Schon Fehlerspeicher ausgelesen/auslesen lassen?

A3 1.8t ARY
Bj. 2002

11.03.2010 23:26 Uhr

noch nicht. mein kumpel der das macht kommt erst ende nächte woche wieder, sodas ich nun noch n bissel warten muss damit.

A3 1.8t ARY
Bj. 2002

12.03.2010 7:55 Uhr

ist sowas noch keinem passiert?

A3 1.8 T
Bj. 1999

12.03.2010 8:13 Uhr

könne einer der sensoren sein steht dann aber im Speicher

Wer später bremst fährt länger schnell

VAG-COM mit canbus alle codierungen/freischaltungen :-)

3er E46 330i M54B30
Bj. 06/2003

12.03.2010 9:12 Uhr

Poste das Fehlerprotokoll. Alles andere ist nur Kaffeesatzleserei.

A3 8L 1.9 TDI
Bj. 1997

12.03.2010 9:14 Uhr

Also ich hatte letzte Woche genau das gleiche Problem. Bei mir war das Problem, dass ein Marder zwei Unterdruckschläuche durchgebissen hatte, aber wenn du die Schläuche überprüft hast fällt das wohl raus. Meiner ging immer bei ca. 2.800 Umdrehungen in den Notlauf.

Gruß

A3 1.8t ARY
Bj. 2002

12.03.2010 9:52 Uhr

An den Schläuchen liegt es definitif nicht.
aber okay, ich werde den Fehlerspeicher auslesen lassen sobald mein kumpel kommende woche Zeit hat.
Meiner geht immer bei ca. 5000 Umdrehungen in Notlauf.
Möchte das nun schnell wieder normal haben, da eine kleine Leistungssteigerung bevorsteht.

A3 1.8T/2.0T bei 350 Ps
Bj. 1998

12.03.2010 10:54 Uhr

Bei Dynamicman war es das selbee.. meine Diagnose war damals auch : nen leck im unterdruckschlauch oder das Abschaltventil defekt, wier haben dann das Abschaltventil fuer nen 20er von Bosch ersetzt, seit dem ist EXAKT das Problem nich mehr vorgekommen.

Im Speicher steht dann was : 17XXX Druckabfalls Lader zu Drosselklappe

Dann ist Falschluft oder Ablassventil, wie gesagt waren exakt deine sympthome.

Gelernter Kfz-Meister bei Audi in Düsseldorf, derzeit Fahrzeugtechnik Student in Dortmund, daher die obrige Aussage :-)
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A3 1.8t ARY
Bj. 2002

12.03.2010 11:09 Uhr

Danke @Audimeister.
Jetzt könntest mir nur noch erklären wo dieses Abschaltventil ist, ob es leicht zugänglich ist und ob es eine genaue Bezeichnung gibt beim Teilehändler oder es reicht das ich ihm sage das ich ein Abschaltventil benötige?

2.0 TDI CBBB
Bj. 2009

12.03.2010 11:18 Uhr

Hallo,

In der Suche steht was zu dem Thema glaube ich.
Dort habe ich das gleiche Problem jedenfalls auch mal besprochen. Ich habe gehört es könnte auch was mit einem zu schwergängingen Leitschaufel-Verstell-Gestänge zu tun haben, welches die Leitschaufeln vom Turbo je nach Last öffnet/schließt.
Ich war bis jetzt in 5 verschiedenen Werkstätten und keine konnte einen Fehler finden, auch der Fehlerspeicher zeigt nichts an.

mfg

Es gibt Leute die sind wie Schnitzel, nicht zäh sondern beidseitig bekloppt !

Beitrag wurde am 12.03.2010 11:20 Uhr von Sandro19586 bearbeitet

A3 1.8 T
Bj. 1999

12.03.2010 12:14 Uhr

@Sandro19586 aber nur ein diesel hat diese VTG verstellung :-) der 1,8t nicht

Wer später bremst fährt länger schnell

VAG-COM mit canbus alle codierungen/freischaltungen :-)

A3 1.8T/2.0T bei 350 Ps
Bj. 1998

12.03.2010 12:19 Uhr

He He alexander hats mal wieder aufn Punkt Gebracht.

Da kann man mal wieder sehen das die meisten keine ahnung haben von dem was sie reden, bzw von den realen begriffen (nicht böse gemeint, aber wenn man mit dem vokabular inne werkstatt kommt und einen auf schlauer bube macht, dann weiss jeder direkt bescheid )

Das ablassventil ist der richtige begriff für "Popp Off" etc.

Gelernter Kfz-Meister bei Audi in Düsseldorf, derzeit Fahrzeugtechnik Student in Dortmund, daher die obrige Aussage :-)
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A3 1.8t ARY
Bj. 2002

12.03.2010 12:27 Uhr

@Audimeister , ich verstehe deine Anspielung gerade nicht wirklich, aber gut..
Ablassventil und Abschaltventil sind dann beide das selbe?
Sehr schön, dann weiss ich nun auch dass das ablassventil das popp off ist. Das habe ich schonmal gewechselt. Habe es von original zu einem offenen zubehör getauscht. Der fehler war allerdings davor auch schon da?!? Kann sein dass das alte schon eine macke hatte und das neue auch?
Es handelt sich bei dem offenen ventil um eins von x-parts.

2.0 TDI CBBB
Bj. 2009

12.03.2010 13:07 Uhr

Es gibt Leute die sind wie Schnitzel, nicht zäh sondern beidseitig bekloppt !