bcutter

S3 1.8T 20V BAMKAPY ;)

25.07.2010 16:41 Uhr

http://www.motor-talk.de/ forum/domlager- t1725574.html#post15119431 ???

Paddy85

A3 8L / Golf R 1.8T AGU / TSI
Bj. 1998 / 2012

25.07.2010 17:34 Uhr

was soll mir/uns der Link jetz sagen?

Audimeister

A3 1.8T/2.0T bei 350 Ps
Bj. 1998

25.07.2010 18:07 Uhr

Die teile Heissen übrigens nur so zum Klugscheissen : "Federbeinstützlager"

---> Ich habe noch NIE welche gesehen die defekt waren, noch NIE. Also meine nach 240tkm waren noch sehr tutti, nen bissel fett dran, gut war !"

---> Der A3 mit Frontantrieb hat hinten nur Federbeinstützlager, quasi nen Gummiblock in runder Form, nichts weiter.

---> Der S3, da hinten auch McPherson Lenkerachse, hat dann auch hinten Domlager.

Somit kein S3, nichts machen, ausbauen, einbauen, wenn S3 dann domlager, dann auch direkt mal tauschen.

Paddy85

A3 8L / Golf R 1.8T AGU / TSI
Bj. 1998 / 2012

25.07.2010 18:43 Uhr

Die teile Heissen übrigens nur so zum Klugscheissen : "Federbeinstützlager"

---> Ich habe noch NIE welche gesehen die defekt waren, noch NIE. Also meine nach 240tkm waren noch sehr tutti, nen bissel fett dran, gut war !"

---> Der A3 mit Frontantrieb hat hinten nur Federbeinstützlager, quasi nen Gummiblock in runder Form, nichts weiter.

---> Der S3, da hinten auch McPherson Lenkerachse, hat dann auch hinten Domlager.

Somit kein S3, nichts machen, ausbauen, einbauen, wenn S3 dann domlager, dann auch direkt mal tauschen.

@Audimeister

da liegst du falsch. Der S3 8L hat hinten Federn und Dämpfer getrennt und kein Federbeinstützlager am Dämpfer wie der A3 Frontkratzer. Der Dämpfer vom S3 sitzt ja 45° richtung Heckstoßstange und ist dort nur mit einer Schraube fest.

bcutter

S3 1.8T 20V BAMKAPY ;)

26.07.2010 9:45 Uhr

Hmm... verwirrt

Ich kann nur bestätigen, dass der S3 hinten in der Tat Dämpfer und Federn getrennt hat.

Beitrag wurde am 26.07.2010 9:46 Uhr von bcutter bearbeitet

Audimeister

A3 1.8T/2.0T bei 350 Ps
Bj. 1998

26.07.2010 10:54 Uhr

Jut, dann ist das fahrwerk hinten schlechter als ich dachte Dann ist dieser fehler meinerseits natürlich zu entschuldigen und wird gespeichert.

Beitrag wurde am 26.07.2010 11:09 Uhr von Audimeister bearbeitet

bcutter

S3 1.8T 20V BAMKAPY ;)

26.07.2010 17:10 Uhr

War grad wegen was anderem noch bei AUDI/VW-Original- Ersatzteilabteilung...
- 1J0 513 353 G ist für die Fronttriebler, da die hinten auch die selbe Konstruktion wie vorne haben (Dämpfer, Feder rum)

Dann schätze ich dass du @Audimeister das in deinem ersten Post verwechselt hast (macht nüscht!):
- Der S3 hat hinten als Puffer am oberen Ende der Feder so eine "Gummiunterlage", Nr. 1J0 512 149 G, kostet irgendwie 8,xx €
- Da der A3 hinten auch das McPherson-Federbein hat, hat er auch an der HA Domlager

Somit hat @Paddy85 recht: Der S3 8L hat keine Domlager an der HA :)

Hab mir von aussen durch die Felgen mal kurz diese Gummilager (sind ja wirklich nur so Gummischeiben) angeschaut, kann aber nicht beurteilen ob die Dinger porös oder sonstwas sind; sind halt ein wenig nach unten gebogen.

Weiß jetzt auch nicht ob man die Dinger austauschen muss/sollte...

Was meint ihr? Kosten zwar nicht die Welt, aber ich tausche allgemein eher ungern Teile aus die eigentlich nicht getauscht werden müssten ("Anti-Vertragswerkstätten- Philosophie") :D

Beitrag wurde am 26.07.2010 17:59 Uhr von bcutter bearbeitet

Audimeister

A3 1.8T/2.0T bei 350 Ps
Bj. 1998

26.07.2010 20:37 Uhr

Hää ?! Der A3 sowie der S3 haben an der hinterachse KEIN "Domlager".

Der S3 hat dann nur ne Auflage der feder, ebenso wie der A3 auch. Hinzu hat der A3 eben noch das Federbeinstützlager, was nachweisslich kein Domlager ist, weils nicht so heisst, aber du kannst es gern als solches sehen da die funktion quasi dsa selbe ist.

---> Der A3 sowie der S3 haben hinten KEIN McPherson Federbein an der Hinterachse...hinten hast du ne Feder, die an einer Starrachse angeschlagen ist, welche sie gegen die karossenholme in einen Gummipuffer presst. der Dämpfer ist unten an der Starrachse, und oben im Stützlager. Beom S3 ght das so ja nicht, da da ja noch antriebswellen mit im spiel sind etc. da ist alles am Hilfsrahmen der Hinterachse angeschlagen.

---> Bau den kram aus, und wenn die Gummis noch OK sind dann so lassen, den dämpfer mit der hand SCHNELL nach unten drücken..er sollte dann verdammt schwer bis garnicht gehen, hingegen mit leichtem druck ohne Ruckler bis unten hin seines amtes walten. ebenso beim raufziehen..beim ruckartigen schnellen ziehen sollte es mega hart sein, bei langsamen sollte er raufgleiten ohne zu haaken. Wenn dem so ist sollte es fuer den laien okay sein.

bcutter

S3 1.8T 20V BAMKAPY ;)

26.07.2010 21:15 Uhr

Wieder was gelernt :) Mit den Bezeichnungen hab ich's echt nicht so ganz, bin ja auch kein Mechatroniker ;)

Danke für die Dämpfer-Prüfanleitung. Aber beimir kommt die Tage ein GewindeFW rein, von dem her...

Paddy85

A3 8L / Golf R 1.8T AGU / TSI
Bj. 1998 / 2012

26.07.2010 21:38 Uhr

Hää ?! Der A3 sowie der S3 haben an der hinterachse KEIN "Domlager".

Der S3 hat dann nur ne Auflage der feder, ebenso wie der A3 auch. Hinzu hat der A3 eben noch das Federbeinstützlager, was nachweisslich kein Domlager ist, weils nicht so heisst, aber du kannst es gern als solches sehen da die funktion quasi dsa selbe ist.

---> Der A3 sowie der S3 haben hinten KEIN McPherson Federbein an der Hinterachse...hinten hast du ne Feder, die an einer Starrachse angeschlagen ist, welche sie gegen die karossenholme in einen Gummipuffer presst. der Dämpfer ist unten an der Starrachse, und oben im Stützlager. Beom S3 ght das so ja nicht, da da ja noch antriebswellen mit im spiel sind etc. da ist alles am Hilfsrahmen der Hinterachse angeschlagen.

so siehts nämlich aus...