DragonD

A3

07.08.2010 20:31 Uhr

es wird von audi sowieso empfohlen, den auch zu wechseln! beim ausbau geht in der regel immer ne nase kaputt oder es gibt nur probleme danach. also sowieso. die 40 euro, was der noch kostet, ist a scho wurscht! mach auch die dichtungen der anderen PD-Elemente neu!

du hast in den messblöcken jeweils 4 werte! und bei mir wars so, dass 3 Werte zwischen 0,10 und 0,30 schwankten und der 4te auf bis zu max. -2,70 ausbrach. dann blieb er stehen. ist ja klar. und das ist ein anzeichen dafür, dass ein PD-Element kaputt ist. in dem fall, das vom zylinder 2. aber in der regel keine große sache, nur das element ist halt schei* teuer... -.-

DragonD

A3

16.08.2010 11:46 Uhr

Soooooooo... PD-Element Zylinder 2 getauscht, die Dichtungen von den 3 anderen PD-Elementen und den Leitungssatz auch gleich mit erneuert. Bin jetzt EINIGE Referenzfahrten gefahren...nichts mehr!! Hrhr. hab zwar ziemlich das vertrauen in meinen Audi verloren...aber des wird schon wieder kommen. Bisher bleibt bei jedem Gas geben die Angst... :(

Nur ein Problem bleibt noch: Die PD-Elemente, besonders das im 2. Zylinder, hocken recht "unstabil" im Kopf! Also sie haben leichtes Spiel (im mikromillimeter bereich). Vermutlich durch den Chip. Dass dieser die Elemente so stark belastet hat, dass die im Kopf eine leichte "mulde" geschlagen haben und nun haben sie spiel. Das könnte bedeuten, dass irgendwann wieder ein PD-Elemnt flöten geht... :( vermutlich wieder das 2te...aber, hab ja jetzt wieder 2 Jahre Garantie auf des Ding! ;D also, abwarten und Tee trinken.

unbekannt

16.08.2010 22:38 Uhr

Würdest du sagen dass das Problem mit den PD-Elemete auch sporadisch auftreten kann oder ist das nicht möglich, also einmal hin, immer hin... Bei mir tritt es nämlich meistens wärend der "Warmlauffase" um 2000 U auf. Also wenn ich angenommen im 4ten Gang mit 2000 U (ca. 70km/h) unterwegs bin fühlt es sich zeitweise so an wie wenn der Wagen von irgendetwas kurzzeitig zurückgehalten wird... Hab auch das Gefühl dass dieses Phänomen immer öfter auftritt.

Gruß Chris

DragonD

A3

16.08.2010 22:39 Uhr

so wars bei mir auch. erst alle paar tage mal, am ende permanent.

unbekannt

16.08.2010 22:59 Uhr

ojeee!!!! und wie lang hats gedauert bis es dann permanent war???

Gruß Chris

DragonD

A3

16.08.2010 23:02 Uhr

ca. 1000 km sowas...aber man konnte es auch am ende noch umgehen! man hat es schon gemerkt, aber man konnte so fahren, als ob es beinahe nicht da gewesen wäre. ich weis nicht, wie schlimm es noch geworden wäre, aber laut meister hätte ich auch ewig so weiter fahren können. solang man ihn nicht voll belastet, wär nicht mehr kaputt gegangen. aber auf die aussage würde ich mich nicht verlassen... ;D

lenny875

A3 1.9 TDI
Bj. 2004

17.08.2010 14:34 Uhr

das problem, dass die leistung für einen kurzen moment weg bleibt, hat mein 1.9 TDI BJ 2004 mit 75.000 km auch. wie ich das bis hierher gelesen habe ist dies aber meist bei modellen mit neueren motoren aufgetreten, soll heißen 2.0 TDI und 2.0 FSI, die soweit ich weiß eine komplizierte einspritzung haben, oder?! könnte das rein theoretisch auch mit dem motoröl zusammenhängen?!
habe aufgrund des langen, kalten winters und des damit verbundenen erhöhten ölverbrauch einen 5L kanister vom Globus-Markt gekauft (ich weiß, war irgendwie scheiße, hatte aber auch kein bock fast 100€ bei ATU oder so für castrol zu bezahlen und brauchte das sofort, deshalb internet versand – obwohl günstiger und besser, ich weiß – keine alternative. außerdem dachte ich mir, der motor wird so schon seit fast 15 jahren gebaut, so hight-tech ist der ja nun auch nicht. DPF ist ja auch nicht dran. im nachhinein würde ich es natürlich anders machen -.-).

da ich aber gelesen habe, dass bei den betroffenen TDIs rußwolken bei vollgas öfters mal der fall sind, kam mir halt die frage mit dem motoröl. deshalb die frage: könnte ein zusammenhang zwischen motoröl und leistungsaussetzer bestehen?

zur info: das motoröl ist 5W 30 und nach VW 504.00 und 507.00 freigegeben und speziell für VW Dieselmotoren laut verpackung, zumal longlife III geeignet.

Andy24

18.08.2010 18:22 Uhr

Habe das Gefühl hier liegen verschiedene Probleme vor ;) Bei DragonD wie sich es herausstellte, war es ein defektes PDE. Bei mir wurden aber alle 4 + Kabelbaum schon getauscht und zusätzlich der ganze Kopf(Elemente hatten Spiel) - trotzdem diese kurzen Aussetzer zw. 1800, eher 2000 u. 2600 wenn man vom Gas geht und dann wieder drauf. @lenny875, ich glaube am Öl wird net liegen. Da ich auch so das eine oder andere sichtbare Rußproblem habe(was bei nem EU4 Diesel auch ohne DPF nicht sein kann, das Heck hinten ist auch gut sichtbar um den Auspuff mit Ruß bedeckt), immer beim/kurz nach dem Übergang von der Phase wo er sich quält bis dann plötzlich das Drehmoment einsetzt oder halt nach dem schalten beim durchbeschleunigen rußt es auch am Tag sichtbar. Bin einfach der Meinung es fehlt irgendwie deutlich an Luft. Die Laderansteuerung ist i.o. Unterdruckschläuche, Steuerventilblock, selbst der ganze Lader neu(alter zum x. mal defekt). Druckschläuche und Dichtungen alles ersetzt. Habe keinen Plan wo da noch was abhauen soll. Habe die LD-Strecke heute abgedrückt, dabei den Ladedruck vom LD-Sensor mitm dem Laptop ständig überprüft. Ich kam, so sehr ich mich auch anstrengte mit der Fußpumpe, nicht über 0,4 bar ~1420mb abs., die und das was drunter ist konnte er aber halten, hörbar zischt erstmal nichts weg. Die Anschlüsse der Schläuche am Ladeluftkühler sind auch trocken, trotzdem sammelt sich Öl auf der Schallschutzwanne unten. Die Seitenteile des LLK sind ja aus Plaste, das rechte ist leicht ölig oberhalb!! des Anschlusses. Daher meine Vermutung der LLK ist irgendwo gerissen und es läuft einfach nur da runter. Hat jemand eine gescheite (bebilderte)Anleitung zum Demoniteren der ganze Front/Stoßstange? Würde der Sache gerne nachgehen ohne 100erte von Eur. in einer Werkstatt zu lassen.

Xplosion

A3 2.0 TDI
Bj. 11/2006

18.08.2010 20:09 Uhr

Ich bin auch der Meinung, dass wir hier von zwei unterschiedlichen Sachen reden.



1. Kurzzeitige Gas-Pause, ist wohl eher im ms-Bereich
2. Stockendes Verhalten, über 1-2 Sekunden bzw. öfters


Ich kannte das erste Problem auch bei meinem Ford Focus.Es gab halt einfach Situationen wo er plötzlich mal nicht richtig Gas geben wollte.Das sind aber nur ganz kurze Aussetzer und auch sehr selten.

DragonD

A3

20.08.2010 22:03 Uhr

@Andy24 kannst unter dein auto?! also hebebühne?! musst halt die geräuschdämpfung unten weg bauen, danach die schrauben in der radhausschale rausdrehen, unten vorne rum alle schrauben raus und oben sind glaub ich auch noch zwei. danach einfach nach vorne wegziehen und schon müsste die ganze stoßstange ab sein und du hast perfekten blick auf den lader. dass die schläuche direkt am lader leicht ölig schwitzen ist normal...darüber bräuchtest dir keine sorgen machen...

Surreal4

Audi a3 1.6 AKL
Bj. 06/1999

10.10.2010 20:06 Uhr

habe das problem letzte zeit auch aber bei meinem 8l Bj: 99
bisher noch keine lösung gefunden