03.09.2010 9:36 Uhr
Wechsel den Mechaniker, dein Auto hat KEIN Leerlaufventil !
---> Du hast eine Drosselklappe mit Poetentionmeter und einen Leerlaufsteller, dieser kann weder zischen noch knacken, nur spinnen, dann spinnt die Drehzahl. Der auslöser ist dann Falschluft oder der defekt der Drosselklappe sowie eine vergessene anlernung.
---> Du meinst bestimmt : Du machst den Wagen im Kaltlauf an, wenn du da im aussenbereich hörst klingt es als wenn ein wildgewordenes gebläse, ähnlich einer turbine im kleinen, seine runden dreht, richtig ? Das ist dann die Sekund#rlufteinblasung und absolut RICHTIG. denn die Bläst deine Abgase im Kaltlaufmodus an, genauso wie du den Grill anpustest damit die Kohle heiss wird, nur das in deinem Wagen dann der Kat heiß wird, und du ne bessere Abgasnorm hast. Das it Absolut normal.
Sollte es abernicht nur die kleine turbine sein, dann ist was undicht, was leider ebenso standart an dem system ist... Da die schläuche aus gerippten PLASTIKschläuchen bestehen, dann entsteht ein hohes zischen solange der lüfter versucht den kat anzuheizen, Sollte dann auch nen fehler im Speicher ala Lambdasonde bla bla produzieren !
Wenns also erst seit kurzem sein sollte und ein pfeiffen ist, ist das Sekundärluftsystem undicht, sollte es seit dem Kauf sein und dieses laute rauschn beim kaltlauf sein, dann ist alles Tutti, das ist die Sekundärlufteinblasung die den Kat anheizt.
Sag deinem Mecahniker mal er soll mal aus den 80ern ala Corrado und VR6 sowie Digifant und K/E- Jetronic Motoren aufwachen ;-) Die hatten noch ein "Leerlaufventil, bzw bohrung"
Gelernter Kfz-Meister bei Audi in Düsseldorf, derzeit Fahrzeugtechnik Student in Dortmund, daher die obrige Aussage :-)
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