Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

06.08.2011 20:38 Uhr

Hallo,
sorry erstmal, dass wieder so ein Thread eröffnet wird, jedoch blicke ich durch die Fülle von anderen Threads nicht mehr durch. Zumal überall etwas anderes kaputt ist, kenn ich mich gar nicht mehr aus.
Also mein Problem ist folgendes:
Bei Kaltstart geht die Drehzahl über 1000 (ist aber normal oder?). Wenn ich die Kupplung kommen lasse, geht der Wagen fast aus, sprich die Drehzahl sinkt fast auf 0. Ich muss mehr Gas geben, damit sowas nicht passiert. Falls die Drehzahl ohne Gas so runter geht, pendelt sie sich irgendwie dann wieder ein. Normal oder nicht? Tritt aber nur bei Kaltstarts und RPM über 1000 auf.
Mein Hauptproblem ist jedoch die unsaubere Beschleunigung und mmn auch unrunder Motorlauf im stand. Wenn ich an der Ampel z.B. stehe, dann fült sich der Motor so an, als würd er immer wieder mit der Drehzahl bisschen hochgehn. es FÜHLT sich nur an, die Drehzahl schwankt nur minimalst. Beim Beschleunigen ruckelt er ab 2000 - 3500 RPM ca dahin und beschlleunigt danach sauber weiter.
Naja was wurde schon gemacht? Eigentlich (fast) alles:
Doppeltemperaturgeber
alle Filter
Lambdasonde
Ventildeckeldichtung
diverse Dichtungen im Rahmen des VDD wechsels (Drosselklappe etc)
Drosselklappe glänzt innen
Zündkerzen
Zündkabel geprüft (Nr4 5,7k | 3-1 6,2k Ohm)

Wenn ich die Klima aufdrehn, pfeifts zudem. Evtl. auch da was kaputt oder sollt ich nur die Klima mal warten?

Mfg
Dom

Fanatiker

A3 TDI 8L ASV
Bj. 05/2000

06.08.2011 21:36 Uhr

Das ist einspritzventile, du muss alle 4 stuck tauschen.

Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

06.08.2011 21:59 Uhr

Kurz und bündig :D

Bist dir auch sicher?

Hast auch ne Idee zur Klima?

Tobi_8L

A3 (8L) AGN
Bj. 08/98

07.08.2011 2:30 Uhr

Hey, welcome im club. Bei mir im Bereich 1800 - 2300 danach und davor gut. Im Stand, leichte Schwankungen bzw., wie leichtes "verschlucken". Hab noch keine Lösung, falls es Du die Ventile tauschen würdest, bitte kurze Info. So viel ich weiss hat/hatte @Audimeister das selbe/ähnliches Problem.
Grüße und viel Erfolg
Tobias

PS: Was kosten denn 4 Ventile und wie werden diese getauscht? Anleitung? Vielen Dank :)

BBS

A3 1.8 (8l) VFL AGN
Bj. 1997

07.08.2011 2:36 Uhr

Hallo Dominik !


Ich weiß nicht ob mein vorredner recxht hat, er hat einen TDI.


ich habe auch einen 1.8 AGN allerdings 1997er

habe eiggentlich das selbe problem wie du, nur dass es bei mir eigentlich nur am beschleunigen liegt. wenn ich schnell beschleunigen will also ich ihn wirklich trete, dann zieht er bis 3500/4000 u/min dann ruckelt er kurz, wie wenn er leistungsausfälle hätte..nach 3 -4 zuckern ist es auch shcon wieder vorbei und er zieht weiter..dann schalt ich eh auch schon, weil ich es eigentlich vermeide bis 6000 zu drehen. zeitweise macht er es auch wenn ich NORMAL bzw langsam fahre und zb um die kurve gebogen bin,dann gas gebe- auch.

und wegen dem drehzahleinbruch beim kaltstart und wegfahren...joa..ich hab mich halt daran gewohnt, bzw fahre mit mehr gas wie beim e-gas weg...


lg

BBS

A3 1.8 (8l) VFL AGN
Bj. 1997

07.08.2011 2:36 Uhr

also ich meinte mit vorredner den fanatiker ;)

Tobi_8L

A3 (8L) AGN
Bj. 08/98

07.08.2011 2:40 Uhr

Hehe, ja, hab ja auch nen AGN. Beim mir tritts auch auf bei Konstantfahrt bei ca. 1800-1900 U/min. Wenn ich dann beschleunig, vorallem am Berg, eben bis ich über 2300 bin, dann läuft alles ok. Ist zwar nicht prickelnd, aber hab noch keine Lösung gefunden, deshalb bin ich auch gespannt :)

Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

07.08.2011 11:27 Uhr

@BBS ja genau so ungefähr ist das bei mir auch wie halt schon beschrieben.

Vielleicht werde ich die Ventile tauschen. Ich möchte allerdings, dass mir jemand bestätigen kann (evtl. Audimeister), dass es sich höchstwahrscheinlich wirklich um die Ventile handelt. Die Arbeit dafür ist nämlich nicht in paar Minuten getan zumal man vielleicht auch die Ventile neu einstellen muss etc.
Ích hoffe mal, dass jemand das bestätigen kann.
Viel kann ja nicht mehr kaputt sein wenn man sich durchliest, was ich schon alles gewechselt habe.

BBS

A3 1.8 (8l) VFL AGN
Bj. 1997

08.08.2011 19:28 Uhr

hm,...bin grad eben heimgekommen und es hat geregnet...


bilde mir ein das es vermehrt auftritt wenn es nass ist ?!...eigentlich fühlt es sich an wie wenn was durchrutschen würde


kupplung und alles was dazu gehört ist aber neu, LLM auch....

sag wann habt ihr eigentlich euren riemen gewechselt?


lg

Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

08.08.2011 21:17 Uhr

Riemen hab ich vor ca 20t km gewechselt. Glaube nicht, dass es daran liegt. Kann man eigentlich irgendwie erkenne, ob die Ventile defekt sind(VAGCom, Sichtprüfung?)

Mfg

Fanatiker

A3 TDI 8L ASV
Bj. 05/2000

08.08.2011 22:18 Uhr

Es kann vieles sein,nicht nur die ventile.Kann sein das die Zündspule spinnt das heisst motor nicht richtig mit dem strom versorgt.
Hast du Zündkabel richtig geprüft?
Bevor du was tausch mess doch mal alles durch.
Die Zundkabel dürfen kein Widerstand aufweisen also 0 Ohmen
Kannst auch im dunkeln die Motorhaube öffen und Schauen ob es irgend wo "blitz", so heißen der Strom sucht sich eine anderen weg, sollte blau aussehen der Funke.
Schau mal die ZK raus und schau sie dir genau an.

Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

08.08.2011 22:28 Uhr

Ich hab ja geschrieben. Zündkerzen sind gewechselt. Zündkerze von Zylinder 4 war vermutlich wegen einer defekten VDD voller Öl. Hab die VDD getauscht (weil auch seitlich am Deckel Öl war) und man hat deutlich gesehen, dass das von der VDD kommt. Joa nach dem Tausch eigentlich keine Bessereung.

Geblitzt haben die Zündkabel nicht. Nach einer kurzen Fahrt um den Block habe ich alle Kabel durchgemessen. Widerstandswerte siehe oben. Mir wurde gesagt, das ist im Rahmen (bis max. 10k Ohm).

Fanatiker

A3 TDI 8L ASV
Bj. 05/2000

08.08.2011 23:10 Uhr

Dann würde ich auf deine stelle die einspritzventile rausholen und ultraschallreinigung machen.Und dann wieder alles im motor.Das sollte beser sein.

BBS

A3 1.8 (8l) VFL AGN
Bj. 1997

09.08.2011 10:04 Uhr

@Shox


bist shconmal mit ausgeschaltener klima gefahren,..nilde mir ein meiner macht es dann nicht


lg

Shox

A3 1.8 AGN
Bj. 1996

09.08.2011 16:59 Uhr

@BBS gerade bei eingeschaltener Klima macht er bei mir das. Deswegen ists im sommer so nervig. Glaub anhand der Klima könnte man das Problem nicht feststellen.