[8L] erst Warmstartprobleme, jetzt auch Kaltstartprobleme
Letzte Änderung am 13.02.2012 15:43 Uhr
26.01.2012 17:54 Uhr
hallo haben ein diesel 131 ps asz motor.Hatte das problem das er warm immer schlecht angesprungen ist jetzt springt er auch aklt schlecht an.2 mal im monat blinkt die glühwendel fehrler ausgelesen da sagt er steuergerät defekt.
kann das sein das das vorglührelai was weg hat oder an was könnte das liegen temperatursenor für kühlmittelmittel hab ich schon getauscht.
29.01.2012 0:38 Uhr
Bei mir brante auch mal die Vorglühlampe ,,,und sobald die Brante hatte ich in der Fahrt weniger Gas ,sprich er zog einfach nicht mehr... Fehler war der Kontakt am Krafstoffabstellventil.Mal den Fehlerspeicher auslesenauslesen lassen ;) und weiter schauen. Die Vorglühlampe geht auch an wenn der Bremsrücklichschalter im Arsch ist...teste mal ob alle dein Bremslicher gehen (auch die 3ter Bremsleuchte )
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29.01.2012 13:44 Uhr
bremslichter gehn alle,29.01.2012 14:26 Uhr
Lösch den Fehler mal , oder klemm die Batterie für paar min ab und wieder dran ob der fehler wieder kommtMess with the best and you end like the rest :D
29.01.2012 16:00 Uhr
Nenn mir bitte mal die Genaue Fehlernummer :)Gelernter Kfz-Meister bei Audi in Düsseldorf, derzeit Fahrzeugtechnik Student in Dortmund, daher die obrige Aussage :-) ---> Wieder AKTIV!
29.01.2012 16:36 Uhr
Gute Besserung Meister ;)Mess with the best and you end like the rest :D
04.02.2012 21:27 Uhr
kalt springt er super an nur warm springt er schlecht an ,17978 P1570 035 Steuergerät defekt
16989 P0605 035 geber für motordrehzahl -G28 unplauibles Signal /SP
einmal die woche wenn er warm ist und ich starten will zieht er sich den ersten fehler rein und die die glühwedel blinkt.
hab anderen schlüssel genommen ,relai 109 getauscht,kühlwasser temperaturfühler gewechselt und den g28 sesor gewechselt.Keine besserung.
wenn er warm ist und man leilert das erst mal springt er er nach einiger zeit an mal dauerts länger mal gehts schneller wenn man abbricht und ´nochmal versucht kommt er gleich.ich denke fast das es was mit der tandempumpe oder pumpedüse elemente zutun hat die dichtungen.
13.02.2012 15:43 Uhr
Mit den Dichtunten denke ich nicht, eher mit den BIP werten die zu weit abweichen.Der Drehzahlgeber hingegen verhindert ebenso ein schnelles starten, vorallem wenn er drin steht.
denn die Priorität bei PD ist wie folgt :
Das Startsignal wird durch den Drehzahl und den NW sensor erzeugt, wenn beide signale sauber da sind und passen,startet er. Einspritzzeitpunkt sauber bestimmt. Wenn einer der beiden als fehler drin steht, dann wird nur über den anderern sensor gestartet, was aber generell um die 5 sekunden dauert, weil er viele umdrehungen braucht um den einspritzzeitpunkt fix klar zu stellen. Steht auch so in der Dokumentation zum motor.
Ich hatte Letzinnlich das selbe, da war der chip aber scheisse, aber deiner ist nicht gechippt, oder ?
Komisch das der KW sensonr immer wieder kommt, das habe ich selber noch nich erlebt wenn ich den neu gemacht hatte.
Gelernter Kfz-Meister bei Audi in Düsseldorf, derzeit Fahrzeugtechnik Student in Dortmund, daher die obrige Aussage :-) ---> Wieder AKTIV!
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