modist

A3 8l 1.8T
Bj. 2002

22.02.2012 13:47 Uhr

Hi,

mein Auto hat in letzter Zeit manchmal solche Beschleunigungsaussetzer. Die gehen dann eine Sekunde und dann ists wieder normal. Kommt aber nur selten vor. Zudem habe ich das Gefühl, dass er nicht mehr voll durchzieht. Vorallem im 5. Gang.

Klingt ja alles sehr nach LMM. Wollte den aber nicht auf gut Glück tauschen. Ich habe einen Schlaptop mit Vagcom und würde gerne mal die LMM Werte während der Fahrt auslesen.

Welcher Messwertblock in welchem Steuergerät ist der Richtige?

Ich habe gelesen dass beim AUM so um die 130 g/s normal seien sollen im hohen Drehzahlbereich. Stimmt das?

Dann wundert micht noch etwas der Fehlerspeicher. Der spuckt folgendes aus:

17953 - Drosselklappensteuerung Fehlfunktion
P1545 - 35-10 - - - Unterbrochen

Hat das mit dem LMM was zu tun?

Bin für jede Hilfe dankbar :)

LG Mario

xGx

A3 8L 1.8T AGU
Bj. 97

22.02.2012 14:46 Uhr

Hab vorgestern bei mir mal ausgetestet. Ist Messwertblock 2.
Dann am besten VAG Scope an und Testfahrt starten. Auf der Autobahn im 4 von knapp 2000 upm bis Ende beschleunigen.
Kann man ja dann gut ablesen.

the-brad

22.02.2012 15:07 Uhr

Ich würd an deiner Stelle ja erst mal den Fehler mit der Drosselklappe beseitigen, also Fehlerspeicher löschen, Kontakte kontrolieren und DK mit VAG Com neu anlernen und schauen ob das wieder drin steht.

Liegt der Fehler nämlich dort und es kommt gar nicht genug Luft durch, wird in dem Moment auch deine Luftmasse nicht stimmen und du tauschst den LMM nachher umsonst.

Beitrag wurde am 22.02.2012 15:08 Uhr von the-brad bearbeitet

DJ-SIL

A3 8L 1.6 AVU
Bj. 2002

22.02.2012 15:28 Uhr

Denke auch das es an der DK liegt.

Zu der Luftmasse habe ich iwo gelesen das man das etwa so ausrechnen kann:

80% von der PS Anzahl.

Würde bedeuten 120 g/s.

Würd auch erstmal alle Stecker von der DK prüfen und dann den FS löschen.

modist

A3 8l 1.8T
Bj. 2002

22.02.2012 16:23 Uhr

okay danke :). Dann werde ich mich mal schlau machen wie das anlernen der DK funktioniert und wo die Stecker etc. sitzen. Ich denke mal Batterie vorher abklemmen?

Walretter

A3 1.8T (ARX)
Bj. 2001 (MJ 2002)

22.02.2012 16:26 Uhr

Zu der Luftmasse habe ich iwo gelesen das man das etwa so ausrechnen kann:

80% von der PS Anzahl.

Würde bedeuten 120 g/s.

Das kann natürlich in Einzelfällen halbwegs hinkommen. Auch beim 1.8T ist das nicht VÖLLIG daneben. Vergesst das aber bitte ganz schnell als "Berechnungsformel" ;)

DJ-SIL

A3 8L 1.6 AVU
Bj. 2002

22.02.2012 18:23 Uhr

Ähm nein,.. Batt. abklemmen brauchst du nich.

DK Anlernen:

Fehlerspeicher muss leer sein (löschen).
Wasser muss 90° haben (Idealfall)
Motor STG --> Grundeinstellung Kanal 00 durchführen (alte Lernwerte gelöscht)
Dann Grundeinstellung Kanal 60, warten bis da steht: Adaption Run, Adaption OK. - Wenn du ein Error bekomms, dann kannst schonmal für eine neue DK sparen ;-)
Nach dem OK, nicht das STG sofort verlassen, sondern erst auf Fehlerspeicher Klicken, 3 Sek. warten und dann ganz normal beenden das ganze. Zündung aus machen, 40 Sek. warten und losfahren und freuen :D

@ Walretter, ich nehms zur Kenntniss! - Beim meinem stimmt das aber so.. ca. 80 - 85 g/s

modist

A3 8l 1.8T
Bj. 2002

22.02.2012 18:27 Uhr

Oke super, hatte schon eine Anleitung gefunden aber deine ist besser :).

"Grundeinstellung Kanal 00 durchführen" -> Wofür genau muss ich das machen?

Wenn ich einen error bekomme dann ist sie hinüber? Hat vagcom sie dann geschrottet oder heißt es, dass sie kaputt ist und vagcom das nun festgestellt hat?^^

Batt. abklemmen auch nicht, wenn ich die Kabel an der DK löse und die Kontakte nachschleife?

lg

DJ-SIL

A3 8L 1.6 AVU
Bj. 2002

22.02.2012 19:02 Uhr

Achso ja dann doch... bevor du die Stecker von der DK abmachst, bitte Batt. abklemmen da sonst---> Motor STG im Eimer !!! (kann passieren)

LOL steht doch da: Grundeinstellung Kanal 00 durchführen (alte Lernwerte gelöscht)

Damit löscht du zuerst die alten lernwerte der DK und gleichzeitig glaub auch die von der Lambdasonde.. (Abgasgemisch)
Die Sonde lernt sich aber nach ca. 50 - 100 KM wieder von allein.

@ Error:

Schön wärs, wenn VAG-COM nur die DK schrotten würde... laut meinen Wissen macht man mit VAG-COM in Verbindung mit den billigen Ebay Interface sogar das ganze STG kapputt ! ;-) (wenn man pesch hat)

Ansonsten: NEIN :D du kannst mit VAG-COM keine DK schrotten wenn du alles nach Anleitung machst und vor ALLEM wenn du sie vorher NICHT sauber gemacht hast ! :-)


Lg zurück ;-)

modist

A3 8l 1.8T
Bj. 2002

22.02.2012 19:07 Uhr

LOL steht doch da: Grundeinstellung Kanal 00 durchführen (alte Lernwerte gelöscht)

Damit löscht du zuerst die alten lernwerte der DK und gleichzeitig glaub auch die von der Lambdasonde.. (Abgasgemisch)
Die Sonde lernt sich aber nach ca. 50 - 100 KM wieder von allein.

Okay^^, ja bei der anderen Anleitung die ich gefunden habe stand nur der 2. Teil (Grundeinstellungen Kanal 60). Daher wollte ich wissen was genau da passiert.

Maik2891990

A3 AKL
Bj. 1998

22.02.2012 19:11 Uhr

ich hab heute drosselklappe angelernt und zündkerzen erneuert ...und er läuft einfach verdammt gut!!!

hatte vorher auch immer ruckeln und beschleunigungslöcher....und jetzt nach einer ausgiebigen testfahrt kann ich sogar noch sagen das der verbrauch auch runter gegangen ist!!!


erst DK angelernt --> testfahrt = überragendes ergebnis!!

Zünkerzen noch getauscht --> testfahrt = noch mehr überragenes ergebnis!!



mein auto war vorher der reinste ruckelhorror...;)

Beitrag wurde am 22.02.2012 19:17 Uhr von Maik2891990 bearbeitet

DJ-SIL

A3 8L 1.6 AVU
Bj. 2002

22.02.2012 19:19 Uhr

@Mario, alles klar :-)

@ Maik: liegt wohl an den besser verbrannten Spritt jetzt... das er weniger verbraucht...

Der Verbrauch wird auch weiter sinken wenn die Lambdaregelung vollständig adaptiert ist !!

Wolfguard

A3 8L 1,6
Bj. 1997

22.02.2012 20:33 Uhr

man man :D super tipps, hab das problem bei dem a3 meiner freundin =)

werd das gleich freitag mal machen ^^

modist

A3 8l 1.8T
Bj. 2002

23.02.2012 0:05 Uhr

nochmal kurz zur vorgehensweise^^.

1. auto schön warm fahren
2. batterie abklemmen
3. bissl warten
4. stecker der DK abschleifen
5. batterie wieder anschließen
6. fehlerspeicher löschen
7. DK adaptieren

richtisch?

gruß

DJ-SIL

A3 8L 1.6 AVU
Bj. 2002

23.02.2012 0:36 Uhr

Ja ist richtig! Aber wenn du dir die Finger nicht verbrennen willst, dann kannst du das mit dem abschleifen auch im kaltem Zustand machen ! Erst dann warm laufen lassen, FS löschen, DK Adaption.

Gruss Silvio