[8L] Erfahrungsaustausch mit N75
Letzte Änderung am 02.08.2010 14:45 Uhr
A3 8L 1,8T
Bj. 2001
02.05.2010 16:19 Uhr
Würde ich so nicht sagen, bei Motoren mit Ladedrucksensor (alle 1,8T ab dem AGU) regelt das Steuergerät den höheren Ladedruck wieder herunter. Das einzige was du davon haben wirst sind stärkere Überschwinger.
02.05.2010 16:32 Uhr
Der Ladedrucksensor im LLK gibt es meines Wissens nach erst ab FL. Der AGU hat so einen noch nicht.
A3 8L 1,8T
Bj. 2001
02.05.2010 18:24 Uhr
Ja, ich meinte damit alle außer AGU.
30.07.2010 7:59 Uhr
Hallo,ihr scheint ja alle mal richtig Ahnung in der Sache zu haben.
Im Gegensatz zu mir ;)
Ich wollte mir ganz gerne folgendes N75 kaufen:
http://www.atp-tunershop.com/ product_info.php?info=p23_ECS- N75-Race-Valve--- Renntaktventil.html&XTCsid=124 d75b87c1a59cb910fe2876ab5364b
hat damit jemand Erfahrung?
Denn da gibts kein J oder H ;) Sondern nur dieses eine! :D
Ich hab nen Wimmer gechipten S3 8L Bj. 2000 mit ca. 260 Pferdchen
Funktioniert da dieses N75 oder muss ich Bedenken haben?
Hab bereits einen anderen Ansaugschlauch und ein anderes Schubumluftsystem und neues Ventil ;)
Beitrag wurde am 30.07.2010 8:03 Uhr von RainbowSix bearbeitet
A3 8L FL
30.07.2010 8:47 Uhr
Viele im TT Forum schreiben es nicht zu machen. Am Anfang sei eine Veränderung bermerkbar bei gechipten, aber nach paar Stunden fahren soll das Fahrzeug dann zu Mager laufen und großen Leistungverlust haben. Bei Serie glaube ich eher sinnvoller.Bei Audi gibs diese Ventile in München ab 56 EUR.
Leistungstabelle:
http://www.unbeetable.de/pix/ n75f.gif
http://www.unbeetable.de/pix/ n75h.gif
A3 1.8T
Bj. 2001
30.07.2010 12:21 Uhr
Soweit ich informiert bin sollte man das N75 (was auch bei gechippten Autos was bringt) lieber lassen, wenn man nicht sicher darüber informiert ist, wie ausgereizt der Lader im gechippten Zustand eh schon ist.Audimeister hat schon mehrfach bestätigt, dass dieses anpassen und anlernen von was auch immer völliger Schwachsinn ist.
30.07.2010 12:27 Uhr
also was soll ich eurer meinung nach tun?kein neues? lieber das jetzige drin lassen, ja?
A3 1.8T
Bj. 2001
30.07.2010 13:22 Uhr
Meiner Meinung nach ja.30.07.2010 23:20 Uhr
Lass das jetzige drin. Hatte auch mal das H verbaut. Hatte danach einen Druck von 0,7 anstatt 0,5. Aber nur für einen Moment. Dann fiel er wieder auf 0,5.Also völlig unötig das ganze. Hab jetzt wieder das F drin.
Gruß Jan
02.08.2010 10:42 Uhr
wenn euer Motor Serie is spart euch das Geld.. lasst ihn lieber Chippen da habt ihr deutlich mehr von!und wenn er bereits gechipt ist dann lasst es ebenso und wenns dann immer noch nicht reicht legt euch das geld für nen Turboumbau bei seite
kostet zwar wesentlich mehr aber bringts auch!!!
alles andere ist rausgeworfenes Geld meiner Meinung nach und es wird immer wieder Spezialisten geben die "irgendwo" gehört haben das nen offener Luftfilter oder nen n75race Leistung bringt beim 1.8t
es zwar selber nieee gestestet haben aber es in anderen Foren hauptächlich in GB mehrfach gelesen haben und total von überzeugt sind
Blasen statt Saugen
02.08.2010 11:16 Uhr
Meiner Meinung nach ja.
bin auch für das jetzige drin lassen!
Mein A3 fährt mit GAS!
Alles zum Thema Stabi: http://s1.directupload.net/ file/d/2333/5w2on9pt_pdf.htm
noch mehr und incl. Einbauanleitung http://tinyurl.com/6ku4nca
02.08.2010 11:46 Uhr
Der Ladedrucksensor im LLK gibt es meines Wissens nach erst ab FL. Der AGU hat so einen noch nicht.
Da hast du nicht ganz recht.
Es hatt glaub ich jeder ausser der AGU einen LDS, das hatt nichts mit FL oder VFL zu tun ;-)
Für Schreibfehler ist einzig und allein der Alkohol verantwortlich
A3 1.8T
Bj. 2001
02.08.2010 13:29 Uhr
"...n75race Leistung bringt beim 1.8t".Tut es.
Da lässt sich nicht drüber streiten...
Und die Kohle für die Mehrleistung ist es mehr als wert ;).
02.08.2010 14:45 Uhr
Lass das originale N75F drin. Je nach Wetter und Gemütslage Deines Autos, hast du die gleichen gefühlten Leistungsschwankungen /-verbesserungen wie mit nem Race N75...