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letzte Änderung: 02.08.2010 14:45 Uhr

[8L] Erfahrungsaustausch mit N75


unbekannt

27.03.2004 19:54 Uhr

Hi,

mich würden die Erfahrungen von Leuten interessieren, die ein anderes, als das Serien N75 verbaut haben.

Hier mein erster Eindruck:
Ich habe normalerweise ein N75F. Nach dem Chippen habe ich (wie schon öfter im Forum gepostet) ja das Problem mit dem Surging bekommen. Schön, wenn man den Begriff kennt. Da findet man auf einmal eine Menge Tips zum Thema - u. a. im Audi-Speed-Forum.

Dort wurde meistens das H oder das J genommen. Die Jungens dort haben es wegen des manchmal erzielbaren höheren Ladedrucks genommen - wieder Andere haben damit das Surging erfolgreich bekämpft. Problem ist aber, das man nie sagen kann ob das J oder das H funktioniert. (Hier waren es glaube ich Andy und Marvel_X???)

So, ich hab nun das J eingebaut und bin gaaanz vorsichtig los, nicht, das ich in den Notlauf komme oder etwas anderes Blödes auf der Beschleunigungsspur passiert.

Erstes Fazit nach ein paar Kilometern:
Das Surging schein wech zu sein! Evtl. noch minimalst im 4. Gang beim Hochbeschleunigen aus niedriger Drehzahl zu bemerken. Kann aber auch Einbildung sein. Der Wagen läuft auf jeden Fall schonmal besser als vorher.

Das er jetzt drückt, wie die Sau und selbst im 3. Gang bei voller Leistung mit den 225ern scharrt, das schreibe ich mal der Lernphase des Steuergerätes zu - das soll ja noch weniger werden - wär mir auch lieber wg. Lader!

Einziges Manko: bei Halbgasbeschleunigung merke ich ein leichtes Ruckeln beim Übergang von der Beschleunigungs in die "Geschwindigkeit erreicht Phase" - Popoff hab ich schon ein Besseres - hoffe, das das nicht auch schonwieder im Arsch ist...

Noch kein Notlauf, trotz etwas lauterem Laderpfeifen - schein noch innerhalb der Toleranz zu liegen...

Ich werde evtl. nochmal in ein paar Tagen / Wochen ein "H" Ventil probieren und schauen, ob das noch besser passt.

Wie sind Eure Erfahrungen und wie lange dauert die "Lernphase" des StrG??

Thx & Greetz
Peter



Turbo-Michi

1.8 T
Bj. 03

27.03.2004 22:05 Uhr

Hallo !!

Ich probier das bei meinem Problemkind ach gleich aus !
Kennst ja die Probleme von dem PM's..

Kannst Du mir bitte mal die genaue VW Nummer geben ?
Mein VW Händler stellt sich da mal wieder etwas an..



lightboy1981
lightboy1981

A3 8L 1.8T (132kw) APP
Bj. 04.2000

27.03.2004 22:21 Uhr

das ruckeln im 4. gang könnte aber auch das drehmomentbrumm sein oda so ;) wenn das surging weg wär wär natürlich klasse! dann müsst ich das ggf auch ma probiern...


+ Dieser Beitrag wurde von lightboy1981 am 27.03.2004 bearbeitet

Tina ist ein schwarzer Panter



Marvel_X

1.8 T
Bj. 10/98

27.03.2004 22:40 Uhr

Hi

also ich kann euch das J echt nur empfehlen ! Ich habe es jetzt schon ca 10000 KM drin und der Wagen fährt super. Das mit dem Ruckeln ist mir auch irgendwann mal aufgefallen, aber ich bin der Meinung das es seitdem ich den Tauschfilter von K&N drin habe fast komplett weg ist.

Gruss Marc



Marvel_X

1.8 T
Bj. 10/98

27.03.2004 22:42 Uhr

Ach und was ich vergessen habe, dass J Ventil hält auch viel mehr aus ! bei mir hatten in kürzester Zeit zwei der normalen Ventile den Geist aufgegeben und das andere hält schon länger als die beiden zusammen



Audi-Swen

A4 Avant 3,0 TDI Quattro
Bj. 11/2007

27.03.2004 23:18 Uhr

Könnt ihr mal die Bestellnummer vom J Ventil posten?
Am besten die Seat nummer!Da ist es nämlich billiger!



Marvel_X

1.8 T
Bj. 10/98

27.03.2004 23:34 Uhr

Ich habe die Nummer hier leiter nirgends rum liegen, aber meines Wissens nach git es das Ventil nur bei Audi, weil Seat keinen vergleichbaren Motor hat.



Andy

A3 1.8 T
Bj. 8/97

28.03.2004 0:47 Uhr

Hey,

Audi Nummer 034 906 283 J

Gruß Andy

© http://de.youtube.com/watch?v=TUsE2EgwRns



Audi-Swen

A4 Avant 3,0 TDI Quattro
Bj. 11/2007

28.03.2004 0:55 Uhr

Danke



Turbo-Michi

1.8 T
Bj. 03

28.03.2004 4:11 Uhr

Mal ne ganz blöde Frage.
Um welches Ventil gehts hier eigentlich ?

Wie heißt es und was macht es ?



Andy

A3 1.8 T
Bj. 8/97

28.03.2004 12:25 Uhr



Mal ne ganz blöde Frage.
Um welches Ventil gehts hier eigentlich ?

Wie heißt es und was macht es ?


Ladedruckregel-Ventil N75:

http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=190391&quality=80&maxpixel=800&identifier=598abdc5b3

Gruß Andy

© http://de.youtube.com/watch?v=TUsE2EgwRns



unbekannt

28.03.2004 14:08 Uhr

Stimmt, bei Seat könnte man wohl das Serien "F" bekommen. Die H und J sind ausschliesslich vom Audi (J vom alten S2 und H vom alten S4 - glaub ich...)

Ich habe die Nummer hier leiter nirgends rum liegen, aber meines Wissens nach git es das Ventil nur bei Audi, weil Seat keinen vergleichbaren Motor hat.



unbekannt

28.03.2004 14:11 Uhr

s. Antwort von Andy.
Sitzt zwischen LMM und Popoff an dem Gummiansaugschlauch. Trohnt oben drauf. Achtung, das J ist "spiegelverkehrt". d. h. der Stecker sitzt rechts statt links. Pass aber auch nur so drauf, wie das andere. Das lange Plastikstück nach unten , die beiden anderen so, wie Serie. Steckeranschluss sitzt dann rechts statt links. Beim "H" bleibt es so, wie beim "F".

edit:

qikmik hatte in seinem Thread mal einen Link auf nen Bild von seinem 150 PSser

http://mitglied.lycos.de/homeqikmik/hpbimg/schelle%20n75%20beschriftet.jpg


Mal ne ganz blöde Frage.
Um welches Ventil gehts hier eigentlich ?

Wie heißt es und was macht es ?


+ Dieser Beitrag wurde von peterries am 28.03.2004 bearbeitet



Turbo-Michi

1.8 T
Bj. 03

28.03.2004 20:03 Uhr

Achso. Praktische ne Regeleinheit für die Turbo-Druckdose...



Rs3flo

1.8 T
Bj. 10.98

06.05.2004 18:27 Uhr

sorry aber habe ich das jetzt richtig verstanden wenn ich meinen 1,8 t 150ps chippe kann es sein das ich ein Ladedruckregelventil '' j '' brauch .weil mein standard ventil vielleicht kaputt geht ?? oder wird mit j der ladedruck zu hoch und mein stg geht in den Notlauf ??und ein H ist doch besser ??

danke für eure antworten
gruss flo



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