03.09.2010 17:15 Uhr
Ja gut, so geht es prinzipiell auch.
Du musst eh die komplette Vorderachse aufbocken, dann gehen die von alleine bis max. runter, sobald du oben die Mutter auf beiden Seiten losgeschraubt hast. Nur der Stabi samt Koppelstangen hält das ganze oben, sofern du nur eine Seite machst, müsstest in dem Fall die Koppelstange lösen.
Musst dann irgendwie versuchen das Domlager vom Federbein zu popeln (durch hin und herwackeln), da es in der Regel mittels der Gewindebuchse (die aufm Federteller, das ganze Federkonstrukt also spannt) "festgehalten" wird - siehste dann am neuen Domlager, innen ist so eine kleine Gummilasche - sollte aber nicht sonderlich schwierig sein. Das neue Domlager oben drauflegen, komplette Achsschenkel wieder nach oben und festschrauben, fertig.
edit:
Domlager (Federbeinlagerung) - 1J0 412 331 C - ca. 15,17Euro pro Stück
Ist in dem Fall ohne Axialkugellager - also nur das Gummilager -, aber das brauchst du ja eh nicht (bzw kannst du mit dieser Methode nicht wechseln). Wobei das eigentlich eher die Teile sind, die kaputt gehen.
Würde da auf jedenfall nen Originalteil oder nur von guten Herstellern verwenden. Zum Beispiel eben ausm zweiten Link (=Sachs) oder zB Febi Bilstein, die hab ich zB verbaut seit Fahrwerkstausch. Von Billgteilen wie im ersten Link würd ich die Finger lassen.
Beitrag wurde am 03.09.2010 17:25 Uhr von tzyn bearbeitet
