GetriebeUebersetzung

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Geschwindigkeit in kmh: (Abrollumfang * Raddrehzahl) / 16,67

wobei Raddrehzahl: Drehzahl / (Gangübersetzung * Achsübersetzung)

Weitere Infos zur Berechnung von Geschwindigkeiten usw: http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebetechnik_3.php


8L

'1.9 TDI 81kW (AHF) 5-Gang

  • 1. Gang: 3,778
  • 2. Gang: 2,063
  • 3. Gang: 1,348
  • 4. Gang: 0,967
  • 5. Gang: 0,769
  • R-Gang: 3,06

Achsübersetzung: 3,389


'1.8T 110KW (DBZ, DYP, EBN, EGY, ENJ, EVS, FBX) 5-Gang

  • 1. Gang: 33:10 = 3,3
  • 2. Gang: 35:18 = 1,94444
  • 3. Gang: 34:26 = 1,30769
  • 4. Gang: 35:34 = 1,0294
  • 5. Gang: 36:43 = 0,8372

Achsübersetzung: 70:19 = 3,6842



8P

1.4 TFSI 92kW Front 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,62
  • 2. Gang: 1,95
  • 3. Gang: 1,28
  • 4. Gang: 0,97
  • 5. Gang: 0,78
  • 6. Gang: 0,65
  • R-Gang: 3,182

Achsübersetzung: 4,353


1.6 75kW 5-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,455
  • 2. Gang: 1,955
  • 3. Gang: 1,281
  • 4. Gang: 0,975
  • 5. Gang: 0,813
  • R-Gang: 3,182

Achsübersetzung: 4,533


1.6 85kW 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,455
  • 2. Gang: 1,955
  • 3. Gang: 1,281
  • 4. Gang: 0,975
  • 5. Gang: 0,813
  • 6. Gang: 0,706
  • R-Gang: 3,182

Achsübersetzung: 4,533


1.8 TFSI 118kW Front 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,778
  • 2. Gang: 2,063
  • 3. Gang: 1,455
  • 4. Gang: 1,107
  • 5. Gang: 0,807
  • 6. Gang: 0,725
  • R-Gang: 3,600

Achsübersetzung: 3,647

1.8 TFSI 118kW 6-DSG

  • 1. Gang: 3,462
  • 2. Gang: 2,050
  • 3. Gang: 1,300
  • 4. Gang: 0,902
  • 5. Gang: 0,914
  • 6. Gang: 0,756
  • R-Gang: 3,989

Achsübersetzung 1-4 / 5-6 und R-Gang: 4,375 / 3,333


2.0 FSI 110kW 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,778
  • 2. Gang: 2,267
  • 3. Gang: 1,524
  • 4. Gang: 1,185
  • 5. Gang: 0,967
  • 6. Gang: 0,816
  • R-Gang: 3,600

Achsübersetzung: 3,647


2.0 FSI 110kW 6-stufige Tiptronic

  • 1. Gang: 4,148
  • 2. Gang: 2,37
  • 3. Gang: 1,556
  • 4. Gang: 1,155
  • 5. Gang: 0,859
  • 6. Gang: 0,686
  • R-Gang: 3,394

Achsübersetzung: 4,102


1.9 TDI 77kW 5-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,778
  • 2. Gang: 2,063
  • 3. Gang: 1,348
  • 4. Gang: 0,967
  • 5. Gang: 0,744
  • R-Gang: 3,600

Achsübersetzung: 3,389


2.0 TDI 103kW (BKD) 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,769
  • 2. Gang: 2,087
  • 3. Gang: 1,324
  • 4. Gang: 0,977
  • 5. Gang: 0,975
  • 6. Gang: 0,814
  • R-Gang: 4,549

Achsübersetzung 1.-4. Gang: 3,450 Achsübersetzung 5.-6. Gang: 2,760


2.0 TDI 103kW (BKD) DSG

  • 1. Gang 3,462
  • 2. Gang 2,05
  • 3. Gang 1,3
  • 4. Gang 0,902
  • 5. Gang 0,914
  • 6. Gang 0,756
  • R. Gang 3,989

Achsübersetzung 1.-4. Gang: 4,118 Achsübersetzung 5.-6. Gang: 3,043


2.0 TDI 125kW (BMN) Frontantrieb 6-Gang Schaltgetriebe

  • 1. Gang 3,77
  • 2. Gang 2,09
  • 3. Gang 1,32
  • 4. Gang 0,92
  • 5. Gang 0,90
  • 6. Gang 0,76
  • R. Gang 4,55

Achsübersetzung 1.- 4. Gang: 3,68 Achsübersetzung 5.- 6. Gang und R-Gang 2,92


2.0 TDI 125kW (BMN) Frontantrieb DSG

  • 1. Gang 3,46
  • 2. Gang 2,05
  • 3. Gang 1,30
  • 4. Gang 0,90
  • 5. Gang 0,91
  • 6. Gang 0,76
  • R. Gang 3,99

Achsübersetzung 1.- 4. Gang: 4,12 Achsübersetzung 5.- 6. Gang und R-Gang 3,04


2.0 TDI 125kW (BMN) Quattro 6-Gang Schaltgetriebe

  • 1. Gang 3,77
  • 2. Gang 2,09
  • 3. Gang 1,32
  • 4. Gang 0,92
  • 5. Gang 0,90
  • 6. Gang 0,76
  • R. Gang 4,55

Achsübersetzung 1.- 4. Gang: 3,88 Achsübersetzung 5.- 6. Gang und R-Gang 3,10


2.0TFSI Quattro 147kW 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3.357
  • 2. Gang: 2.087
  • 3. Gang: 1.469
  • 4. Gang: 1.098
  • 5. Gang: 1.108
  • 6. Gang: 0.927

Achsübersetzung 1.-4. Gang: 4.235 Achsübersetzung 5.-6. Gang: 3.273


2.0TFSI Quattro 195kW 6-Gang-Schaltgetriebe

  • 1. Gang: 3,36
  • 2. Gang: 2,09
  • 3. Gang: 1,47
  • 4. Gang: 1,09
  • 5. Gang: 1,10
  • 6. Gang: 0,91

Achsübersetzung 1.-4. Gang: 4,24 Achsübersetzung 5.-6. Gang: 3,27


3.2l 184kW DSG quattro

  • 1. Gang: 2,933
  • 2. Gang: 1,792
  • 3. Gang: 1,267
  • 4. Gang: 0,975
  • 5. Gang: 1,030
  • 6. Gang: 0,825
  • R-Gang: 3,350

Achsübersetzung 1.-4. Gang: 4,8 Achsübersetzung 5.-6. Gang: 3,6


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